Les revêtements automobiles sont un aspect des véhicules qui ne cesse d’évoluer. Au début, il ne s’agissait que de protection contre la corrosion et non d’apparence. Aujourd’hui, la couleur est devenue un facteur important dans les ventes de véhicules, ce qui pousse les constructeurs à offrir pour leur gamme de véhicules les finitions les plus modernes et les plus remarquables. Les finitions mates, notamment, sont devenues de plus en plus populaires et courantes ces dernières années.
Cependant, comme de plus en plus de véhicules de série offrent des finitions mates, les défis et les questions sur la façon de redonner à ces véhicules leur aspect d’origine se multiplient également.
Les finitions mates nécessitent une approche de réparation différente de celle d’une finition lustrée classique. L’un des facteurs déterminants est l’impossibilité de réparer les défauts mineurs, tels que les particules de poussière incrustées. Avant de commencer, il faut tenir compte de nombreux aspects, tels que l’emplacement de la réparation, le degré de brillance de la réparation et la couleur de base. Une fois que la bonne couleur a été déterminée (en fonction du code de peinture du fabricant), il faut confirmer la couleur.
Une des techniques pour déterminer la couleur consiste à sélectionner une petite surface de la zone à repeindre, à la poncer à l’eau et à la polir pour révéler sa couleur de base. Un panneau d’essai doit ensuite être réalisé pour confirmer la couleur avec le vernis mat ayant le degré de brillance souhaité. De nombreux fabricants de peinture proposent des instructions de mélange pour les gammes de brillance, et les échantillons correspondants afin de faciliter la sélection. Lors de la réalisation d’un panneau d’essai, il convient de respecter les temps de séchage, les choix de solvants et les autres exigences figurant dans les fiches techniques du fabricant de peinture.
De nombreuses variables doivent être prises en compte lors de la réparation d’un véhicule aux finitions mates. En voici quelques-unes :
- Le processus d’application
- L’impossibilité de mélanger
- L’impossibilité de polir le vernis
La zone de réparation et la forme du véhicule peuvent nécessiter la finition de zones plus importantes, car il n’est pas possible d’estomper ou de polir. Le processus de préparation est essentiel pour une réparation sans défaut. La propreté de la cabine de peinture, la propreté du véhicule et l’entretien du système de ventilation de la cabine sont nécessaires pour éviter les défauts irréparables.
Les finitions mates sur les véhicules ne sont pas près de disparaître. Les ateliers de carrosserie devront continuellement relever le défi d’être proactifs dans la planification des réparations, et de nettoyer méticuleusement l’ensemble de la zone de travail.
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