Dans une percée législative majeure, les projets de loi C-244 et C-294 du Canada ont officiellement été adoptés par le Sénat après des années de défense des intérêts de l’industrie. Cette réalisation représente un pas important vers un cadre unifié pour le droit à la réparation, permettant de contourner les verrous logiciels pour effectuer des réparations dans l’industrie de l’entretien et de la réparation automobile.
Lors de l’AAPEX en novembre à Las Vegas, au Nevada, le président et directeur général de l’AIA Canada, Jean-François Champagne, se joint à Stacey Miller, vice-présidente des communications à l’Auto Care Association, pour discuter des progrès du droit à la réparation au Canada dans un épisode de Traction Control.
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Tout au long de cet épisode, M. Champagne explique comment ces amendements à la Loi sur le droit d’auteur, à l’instar des lois américaines, transforment l’accès aux réparations. Les défenseurs de ce droit ont souligné la nécessité d’inclure le secteur automobile, en garantissant l’accès aux données de diagnostic et de réparation, essentielles à l’entretien des véhicules modernes. Bien que les constructeurs automobiles aient exprimé des préoccupations liées à la cybersécurité et à la propriété intellectuelle, ces arguments se sont avérés infondés, surtout que l’accord CASIS n’a pas réussi à suivre l’évolution des technologies automobiles. Dans un contexte politique canadien en mutation, cette victoire arrive à un moment crucial.
De plus, M. Champagne met également en lumière le travail essentiel effectué par l’AIA Canada, y compris la lutte contre la pénurie de main-d’œuvre, la promotion du développement de la main-d’œuvre à l’échelle nationale et l’urgence de la formation sur les véhicules électriques (VE) dans le secteur mécanique et de la carrosserie.
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