Nous avons reçu des demandes techniques concernant les véhicules Honda équipés de faux capteurs pour les angles morts.
Les “faux capteurs” sont utilisés sur les véhicules non équipés d’un système d’information d’angle mort (BSI). Ces faux capteurs ne sont pas de véritables capteurs, mais ils prennent la place des capteurs réels pendant que le véhicule effectue un contrôle du système.
Les faisceaux de câblage pour un système BSI sont présents sur le véhicule, mais les capteurs fonctionnels et les indicateurs sur les rétroviseurs ne sont pas installés. Lors de la rédaction du plan de réparation, vérifiez les rétroviseurs pour repérer les voyants de l’indicateur d’angle mort. Si ces voyants sont absents, c’est un premier indice que le véhicule n’est pas équipé du système BSI.
Une fois le couvercle du pare-chocs arrière retiré, vous verrez ce qui semble être des capteurs d’angle mort. Cependant, en retirant le capteur et en examinant son dos, vous verrez le mot “DUMMY”.
Vous pourriez également remarquer une différence de poids entre un véritable capteur d’angle mort et un faux capteur. Le faux capteur pèse environ deux fois moins qu’un véritable capteur.
Il est essentiel, lors de la commande des pièces, de spécifier que ce véhicule est équipé de faux capteurs. Le décodage du VIN dans le catalogue de pièces ne filtre pas les deux types de pièces.
Si vous installez par erreur un véritable capteur d’angle mort sur le véhicule, cela générera de faux messages d’erreur et des codes d’anomalie de diagnostic (DTC) liés à des problèmes avec le système BSI. Ces messages d’erreur et DTC peuvent être difficiles à supprimer une fois qu’un capteur d’angle mort fonctionnel a été installé.
Pour en savoir plus sur les indicateurs d’angle mort, consultez le catalogue de cours d’I-CAR Canada.