Alors que l’industrie de la réparation de carrosserie cherche de nouvelles voies de croissance, il est essentiel de se pencher sur son propre fonctionnement pour s’assurer qu’aucune piste n’est laissée de côté. Récemment, Mark Crossland, directeur technique national chez CSN Collision et ancien directeur général d’atelier, a mis en lumière des aspects potentiellement lucratifs que les ateliers de carrosserie ont tendance à négliger.
Éviter les occasions manquées
Nous nous sommes tous, un jour ou l’autre, réunis avec un café à la main, pour nous lamenter sur la difficulté de dégager des bénéfices dans notre secteur d’activité. La réalité a bien changé : au cours des deux dernières décennies, la technologie a modifié la façon dont les voitures sont fabriquées et réparées. Mais si les coûts de réparation ont monté en flèche, le secteur de l’assurance est encore en train de rattraper son retard.
En tant qu’entrepreneurs, nous ne pouvons pas nous contenter d’attendre que le vent tourne. Bien sûr, certains préconisent de tracer une ligne dans le sable, le poing levé, en exigeant une rémunération équitable pour chaque boulon serré. Mais faisons un détour pour explorer une autre voie, celle qui mène à la rentabilité sans couper les ponts.
1. Prenez place à la table
Tout professionnel chevronné du secteur de la carrosserie vous dira que la patience est la clé. Les demandes agressives ne sont pas la meilleure façon d’inciter au changement et de se faire entendre. Pour naviguer avec succès dans le changement et accroître leur rentabilité, les ateliers de carrosserie doivent faire preuve de calme et de persévérance. En effet, lorsque les ateliers sont impliqués et qu’ils ont un siège autour de la table, leurs voix résonnent plus fort.
2. L’estimation : la mine d’or cachée
J’ai examiné des centaines d’estimations, et devinez quoi? Nous laissons beaucoup d’argent sur le comptoir. Il ne s’agit pourtant pas de secrets cachés en petits caractères; ils sont aussi évidents qu’une aile cabossée. Voici le butin qui nous échappe :
- Les retraits et les réinstallations (R et I) : ces pièces que nous avons enlevées? Oui, elles méritent une mention dans l’estimation.
- Les plus-values du guide des coûts : pensez au nettoyage avant livraison, aux masques pour la pulvérisation et aux scans avant/après réparation.
- Les extras de la finition : l’arrière des panneaux, la correction des dommages collatéraux, le biseautage, l’apprêt; ne négligez pas ces éléments dans l’estimation.
- L’étalonnage des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS)
- La mise en place des ventouses et autres outils d’extraction : bien sûr, nous facturons l’utilisation de ces outils, mais qu’en est-il du temps nécessaire pour les installer?
- Les marges de sous-location : n’oubliez pas les majorations et le temps de déplacement pour les sous-locations. Ce n’est pas une promenade gratuite.
3. La liste de contrôle des travaux de réparation
Les directives varient d’un assureur à l’autre, mais nos estimateurs oublient systématiquement ces joyaux. Les conséquences? Les bénéfices chutent, le stress monte en flèche et les jeunes talents se tournent vers d’autres carrières. Mais n’ayez crainte! Nous ne sommes pas cantonnés à rester sur la touche. Voici notre stratégie :
- L’équipe d’estimation : faites réviser vos devis par vos pairs avant de les envoyer.
- Plongez dans le monde du fabricant de l’équipement d’origine (FÉO) : examinez les procédures du FÉO pour chaque projet. C’est comme si vous lisiez le journal de bord du véhicule.
- Inclusion de l’équipe technique : laissez les techniciens de la carrosserie et de la peinture se joindre à la tâche d’estimation.
- Le guide de coûts toujours à vos côtés : gardez vos guides de coûts à portée de main. Ces listes de contrôle sont votre copilote.
- Planification des réparations : planifiez pour éviter les surprises à la fin du processus de réparation.
- Formation des estimateurs : une formation régulière vous permet de maintenir le cap dans la bonne direction.
Une lente révolution
N’oubliez pas que Rome ne s’est pas faite en un jour. Le changement se fait sur la pointe des pieds, un pas devant l’autre. Surveillez les rapports, repérez les occasions et faites participer votre équipe. Comme le chantait Gordon Downie, « Un pouce à l’heure, deux pieds par jour ». Nous avançons vers une meilleure rentabilité, une estimation à la fois.
À propos de CSN Collision
Fondé en 2002 par quatre pionniers de l’industrie, le réseau CSN a pour mission d’aider les ateliers de carrosserie à optimiser leurs opérations. En leur donnant accès à des experts qui effectuent des évaluations de performance et offrent une formation continue et un soutien marketing, nous donnons aux ateliers les moyens de passer à la vitesse supérieure.
Aujourd’hui, CSN Collision est l’un des réseaux d’ateliers de carrosserie indépendants les plus évolués d’Amérique du Nord, et il continue d’étendre sa présence en Europe. Propulsez votre atelier vers de nouveaux sommets; joignez-vous au réseau CSN dès aujourd’hui.
Ce blogue a été créé en partenariat avec CSN Collision.