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Quel mastic utiliser?  

La réparation esthétique offre aujourd’hui de nombreuses options en matière de matériaux de réparation. Au cours du processus de réparation d’une carrosserie, le technicien est confronté à la question de savoir quel est le mastic ou produit de remplissage approprié. Au fil des ans, plusieurs types de matériaux de remplissage...

Faites partie du comité directeur du CCIF : Soumettez votre candidature

Le Comité directeur du Forum canadien de l’industrie de la carrosserie (CCIF) oriente l’établissement des domaines prioritaires du CCIF et assure le succès continu des événements du CCIF. Le CCIF offre au secteur canadien de la carrosserie—réparateurs, fournisseurs, assureurs, associations, fabricants d’équipement d’origine et éducateurs—des occasions exclusives de discuter et...

Faire place au changement et stimuler la croissance : Tout sur la Conférence de l’industrie canadienne de l’entretien et de la réparation automobile 2025

La Conférence de l’industrie canadienne de l’entretien et de la réparation automobile (CAIC) réunit deux événements majeurs du calendrier canadien du secteur de l’entretien et de la réparation automobile : la Conférence nationale de l’AIA Canada et le Forum canadien de l’industrie de la carrosserie (CCIF) à Toronto. Elle réunit...

La norme d’excellence : Maintenir l’excellence en réparation collision avec Coache Collision Ltd. 

Dans l’industrie compétitive de la réparation automobile d’aujourd’hui, il est crucial de se tenir à jour avec les dernières normes et technologies. Coache Collision Ltd., situé à Vancouver, en Colombie-Britannique, a obtenu sa première reconnaissance I-CAR Canada Catégorie Or  en 2018, une étape importante qui souligne leur engagement envers l’excellence. ...

Retour aux principes de base : les inclusions de poussière dans la peinture

Parfois, revenir aux principes de base peut faire la différence entre une réparation de qualité et une réparation ratée. Les défauts de finition peuvent prendre de nombreuses formes et être influencés par de nombreux facteurs, notamment le technicien, l’environnement, le choix du produit ou l’entretien de l’équipement.   La prise de...

Le chemin de la rentabilité dans les réparations de carrosserie : feuille de route pour les estimateurs

Alors que l’industrie de la réparation de carrosserie cherche de nouvelles voies de croissance, il est essentiel de se pencher sur son propre fonctionnement pour s’assurer qu’aucune piste n’est laissée de côté. Récemment, Mark Crossland, directeur technique national chez CSN Collision et ancien directeur général d’atelier, a mis en lumière des...

S’engager pour un avenir prospère : l’enseignement et l’apprentissage avec Mike Kennelly

De l’atelier à la salle de classe, Mike Kennelly travaille dans le secteur de l’entretien et de la réparation automobile depuis 18 ans et a vu l’industrie se transformer et prospérer. Avec les changements et développements constants auxquels l’industrie fait face, Mike sait l’importance de son rôle d’instructeur au collège...

Révolutionner l’expérience client grâce à la technologie : un guide pratique de Noah Smolders 

L’industrie de l’entretien et de la réparation automobile n’est plus ce qu’elle était, même il y a dix ans. Des technologies complexes, des pénuries de main-d’œuvre, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et bien plus encore semblent survenir tous les jours. Au milieu de ces défis se trouvent les propriétaires...

Appel à orateurs et oratrices : Responsabiliser et inspirer les jeunes professionnels de l’industrie 

Les jeunes professionnels du secteur de l’entretien et de la réparation automobile (JPSERA) sont à la recherche d’une (1) personne pour prendre la parole en personne lors d’un atelier de développement professionnel de la communauté des JPSERA le 19 novembre 2024, à Barrie, en Ontario.  Positionnez-vous comme un leader éclairé parmi...

Remplacez vos appréhensions par de l’enthousiasme, en réparant les VE en toute connaissance de cause

Le marché mondial des véhicules électriques (VE) ne montre aucun signe de ralentissement. Il devrait passer de 2,5 millions d’unités en 2020 à plus de 30 millions en 2030, et la production de véhicules électriques à batterie (VEB) dépassera celle des véhicules à moteur à combustion interne d’ici 2040. L’Ontario profite pleinement...

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B.P. 11356, STATION H
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